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今は地下に潜ってしまった長野駅。電車越しに見える当時の駅舎が懐かしい。 初めてこの特急に乗った小学生の時分、先頭で湯田中までかぶり付きをやったのだが、田舎電車（地元の方には失礼だが）という先入観があった為か結構飛ばすのに驚いたと同時に感心した事を覚えている。 この電車が今だに現役なのも、考えてみれば大したものだ。 今は大都市圏から３００㎞位の移動手段は新幹線と車に完全にシフトしてしまった。ここ長野駅でも夜行列車が集中して到着していた早朝５時前後のあの独特の賑わいは消えてしまっているのだろう。 |
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どこで撮ったか忘れたが、朝早く靄をついて走るＯＳカー。この当時の長野で２０ｍ４扉車は新鮮に映った記憶がある。この線内を走る２０ｍ車はこれと国鉄から乗り入れの１６９系急行だけだったと思う。 結局ここを訪れた目的は上の特急やこのＯＳカーだったわけだが（本人はそう思っているが、同行の友人は何というか知らない）、相対的に両数はそんなに多くなく、この訪問では旧型車もいくつか写っていて、今となってはそっちの方が貴重になってしまっている。その結果的に貴重となった写真もその時はあくまでついでに撮ったものなので、当然に出来は良くない。“資料的価値”という美名の下、控えめにその存在価値を主張しているようにも見えるので、それはいつかまたの機会に取り上げたいと思う。 |