（2003・09）

赤で統一してみました。（別に狙った訳じゃないけど） 上の赤がストラットタワーバー（純正）で下の赤いヤツがシリコン
ホースですね。手前のがブースト計の三又ジョイントなんだけど、位置失敗したかな〜。(ーー;)

ちなみに、純正タワーバーは見た目貧弱ですが、実際には１ピース構造で結構いい仕事してると思います。（あくまで個
人的な思い込みですが。）

（2004・05追記）

SYMS アースシステム付けてみました。安上がりなので自作でも良かったんですが、老舗の経験と実績を信頼して
SYMSを選択。実際には、私がニブいせいかよく分かりません。エアコンやオーディオ作動時には若干変わったような
印象を受ける程度でしょうか？

（2004・08追記）

エアフロ逝きが発見された時、同時に燃料ポンプの不具合も発見されていたので、以前から交換を目論んでたんで
すが、ようやく交換出来ました。どうせ換えるなら強化品をと考え、評判の良いBNR32純正品を選びました。

しかし、古い燃ポン取り外して驚きましたが、大きさが段違いです(￣□￣；)！　左のBD5A純正はタバコの箱と大きさが
変わりません。(ーー;)　仮にもカタログデータで２５０PSを謳った車としてはあまりにも貧弱でわ．．．　今回の交換は良
い時期だったと思います。

（2005・01追記）

取り付け後に分った事ですが、R32の燃料ポンプは結構音が五月蝿いです。その為何か音対策をと考え、青舞台に赴
いたところ、純正品にはプラスチックのカバーがASSYで存在する事が判明。無いよりはと思い追加で部品購入しまし
た。あまり期待していませんでしたが、結果、かなり音は軽減されました。

（2005・01追記）

これもエアフロ対策の一環として取り付けました。EJ20のターボ車は全般的に言える事ですが、空きスペース
が殆どありませんので、取り付け場所には苦慮していたのですが、結局NIGHT PAGER製を選択しました。ウォ
ッシャータンクとセットになっている為、見た目もスッキリしています。ちなみに黄色い上蓋やモーターは純
正品を流用します。（装着前との相違は上のSYMSアースシステムの写真を参照してください）

取り付け後、100キロ程走って確認しましたが、IN側の半スケルトンホースが結構黒ずんでました。EJ20の構造上の問
題だと思いますが、吸い込み量はかなりあるようです。